使用：直線模組是一種新式模組，近年來(lái)使用日益廣泛。磁懸浮列車(chē)便是用直線模組來(lái)驅(qū)動(dòng)的。

　　磁懸浮列車(chē)是一種全新的列車(chē)。一般的列車(chē)，由于車(chē)輪和鐵軌之間存在沖突，約束了速度的進(jìn)步，它所能達(dá)到的運(yùn)行速度不超越300km/n。磁懸浮列車(chē)是將列車(chē)用磁力懸浮起來(lái)，使列車(chē)與導(dǎo)軌脫離觸摸，以減小沖突，進(jìn)步車(chē)速。列車(chē)由直線模組牽引。直線模組的一個(gè)級(jí)固定于地上，跟導(dǎo)軌一同延伸到遠(yuǎn)處：另一個(gè)級(jí)安裝在列車(chē)上。初級(jí)通以交流，列車(chē)就沿導(dǎo)軌跋涉。列車(chē)上裝有磁體(有的便是兼用直線模組的線圈)，磁體隨列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使設(shè)在地上上的線圈(或金屬板)中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)和列車(chē)上的磁體(或線圈)之間的電磁力把列車(chē)懸浮起來(lái)。懸浮列車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有顛簸，噪聲小，所需的牽引力很小，只要幾千kw的功率就能使懸浮列車(chē)的速度達(dá)到550km/h。懸浮列車(chē)減速的時(shí)候，磁場(chǎng)的改變減小，感應(yīng)電流也減小，磁場(chǎng)削弱，形成懸浮力下降。懸浮列車(chē)也裝備了車(chē)輪設(shè)備，它的車(chē)輪像飛機(jī)一樣，在跋涉時(shí)能及時(shí)收入列車(chē)，停靠時(shí)可以放下來(lái)，支撐列車(chē)。 要使質(zhì)量巨大的列車(chē)靠磁力懸浮起來(lái)，需求很強(qiáng)的磁場(chǎng)，有用中需求用高溫超導(dǎo)線圈產(chǎn)生這樣強(qiáng)壯的磁場(chǎng)。

　　直線模組除了用于磁懸浮列車(chē)外，還廣泛地用于其他方面，例如用于傳送系統(tǒng)、電氣錘、電磁攪拌器等。在我國(guó)，直線模組也逐步得到推廣和使用。直線模組的原理雖不雜亂，但在設(shè)計(jì)、制造方面有它自己的特色，產(chǎn)品尚不如旋轉(zhuǎn)模組那樣老練，有待進(jìn)一步研討和改善。

　　特色：

　　在有用的和買(mǎi)得起的直線模組出現(xiàn)以前，一切直線運(yùn)動(dòng)不得不從旋轉(zhuǎn)機(jī)械經(jīng)過(guò)使用滾珠或滾柱絲杠或帶或滑輪轉(zhuǎn)換而來(lái)。對(duì)許多使用，如遇到大負(fù)載而且驅(qū)動(dòng)軸是豎直面的。這些辦法仍然是好的。但是，直線模組比機(jī)械系統(tǒng)比有許多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如十分高速和十分低速，高加速度，簡(jiǎn)直零保護(hù)(無(wú)觸摸零件)，高精度，無(wú)空回。完成直線運(yùn)動(dòng)只需模組無(wú)需齒輪，聯(lián)軸器或滑輪，對(duì)許多使用來(lái)說(shuō)很有意義的，把那些不必要的，減低功能和縮短機(jī)械壽數(shù)的零件去掉了。

　　選型依據(jù)：

　　直線模組挑選標(biāo)準(zhǔn)主要是關(guān)于推力的挑選，通常情況下有軟件作為輔助工具。為了準(zhǔn)確挑選直線模組的推力，需求知道負(fù)載分量、有用行程、速度和加速度。輔助于選型軟件，即可挑選適宜推力的模組。